Cunard
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Grand voyage : Fort Lauderdale - San Francisco

Cunard |17 nuits à bord du Queen Elizabeth au départ de Fort Lauderdale
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Informations détaillées sur votre croisière

Itinéraire de la croisière Grand voyage : Fort Lauderdale - San Francisco

Une croisière de 17 nuits au départ de Fort Lauderdale

Jour Port Arrivée Départ
1 Fort Lauderdale
(Etats-Unis d'Amérique)
2 Mer des caraïbes
(Mer)
3 Ochos Rios
(Jamaïque)
4 Mer des caraïbes
(Mer)
5 Oranjestad
(Aruba)
6 Mer des caraïbes
(Mer)
7 Passage du Canal de Panama
(Panama)
8 Océan pacifique
(Mer)
9 Océan pacifique
(Mer)
10 Puerto Quetzal
(Guatemala)
11 Océan pacifique
(Mer)
12 Océan pacifique
(Mer)
13 Cabo San Lucas
(Mexique)
14 Océan pacifique
(Mer)
15 Océan pacifique
(Mer)
16 San Francisco/Californie
(Etats-Unis d'Amérique)
17 San Francisco/Californie
(Etats-Unis d'Amérique)

Description de la Croisière

JOUR 1 : Fort Lauderdale, Floride
Avec plus 40 000 yachts, dont beaucoup mouillent dans le bassin Bahia Mar Yacht Basin, sur Atlantic Intracoastal Waterway, cette « Venise de l'Amérique » est un paradis de plaisanciers. Outre ses 480 km de voies d'eaux naturelles ou artificielles, la ville compte un animé quartier des sciences et des arts au centre-ville, comprenant deux musées ainsi que le plus contemporain centre Broward pour les arts du spectacle.
 
JOUR 2 : Mer des Caraïbes
 
JOUR 3 : Ocho Rios
Ocho Rios ou Ochie pour les intimes est une ville pleine d'histoire, délaissée par les colons, investie par les pirates pour vaincre les galions espagnols sur leur route entre Cuba et l'Amérique du Sud. Connu pour les plus belles chutes d'eau du pays, les Y's Falls, Ocho Rios est le point de départ pour Port Antonio, située à 2h, la région la plus sauvage et la plus belle de la Jamaïque ! Mais c'est aussi, la région qui accueille le célèbre musée de Bob Marley dans le village de Nine Miles. 
 
JOUR 4 : Mer des Caraïbes
 
JOUR 5 : Oranjestad
Aruba est une île de la mer des Caraïbes, au large des côtes vénézuéliennes. Elle appartient au royaume des Pays-Bas. Ce sont ses grandes plages de sable blanc qui en ont fait sa renommée. Oranjestad en est la capitale, elle possède un marché flottant quotidiennement approvisionné par les pêcheurs locaux ou vénézuéliens. La ville a su préserver ses vieilles maisons coloniales qui ont su unir les styles hollandais et espagnols..
 
JOUR 6 : Mer des Caraïbes
 
JOUR 7 : Passage du Canal de Panama
L'œuvre magistrale initiée par Ferdinand de Lesseps, précédemment créateur du canal de Suez, demeure l'une des attractions majeures du pays tant sa prédominance culturelle et économique est prépondérante dans le paysage environnant. Les différents lacs artificiellement créés au détour des nombreuses écluses ont développé un environnement aquatique original qui méritent aujourd'hui le détour.
 
JOUR 8 : Océan Pacifique
JOUR 9 : Océan Pacifique
 
JOUR 10 : Puerto Quetzal
Le Guatemala concentre tous les atouts de l'Amérique centrale : vestiges mayas, petits villages indiens aux marchés colorés, volcans, lacs, villes coloniales préservées, jungle impénétrable du Péten se succèdent de la côte sauvage du Pacifique jusqu'à la mer des Caraïbes et ses villages rasta. Une telle diversité sur un aussi petit territoire est vraiment unique. Puerto Quetzal est le plus grand port guatemaltèque sur l'océan pacifique tant pour le fret que pour les bateaux de croisières. La grande ville, à proximité du port est Antigua, située à anviron 90 minutes de bus. Antigua, classée au Patrimoine mondial de l’Unesco, se révèle une ville dynamique au charme incontestable. Érigée en capitale par les Espagnols, déchue de son rang par les séismes du 18e siècle, elle doit sa résurrection à la mise en valeur de son architecture coloniale presque entièrement reconstruite. Vous vous repèrerez dans la ville gràce à son emblèmatique Arc de Ste Catherine.
 
JOUR 11 : Océan Pacifique
JOUR 12 : Océan Pacifique
 
JOUR 13 : Cabo San Lucas
Séparées par une trentaine de kilomètres et une plage magnifique, San José del Cabo et Cabo San Lucas sont communément définies comme Los Cabos. Pourtant, ces deux stations balnéaires de l'extrême sud de la Baja California sont très différentes. San José est plus typique, avec son centre-ville colonial, son petit marché sous les «portals» et ses hôtels sympas, bon marché, face à la mer. Cabo San Lucas est plus américanisée et plus onéreuse, avec sa marina et ses hôtels de luxe, faisant face aux rochers déchiquetés du cap du même nom. Ces rochers dont la couleur ocre s'enflamme au crépuscule, sont le refuge de nombreux lions de mer et otaries. Les fonds sous-marins combleront les plongeurs et les amateurs de pêche au gros tenteront d'appâter le marlin, l'espadon ou bien encore le thon. On peut aussi louer une voiture pour découvrir les environs : quelques villages typiques dans la montagne et des baies désertes valent le détour.
 
JOUR 14 : Océan Pacifique
JOUR 15 : Océan Pacifique
 
JOUR 16 : San Francisco, Californie
Fondée en tant que mission Dolores (par des prêtres) et le Presidio (par des soldats) en 1776, San Francisco naquit du pueblo de Yerba Buena. En 1835, le marin anglais William Richardson, marié à la fille du comandante du Présidio, installa une tente là où se trouve actuellement la grande avenue. Yerba Buena connut une croissance modeste liée au commerce et prit le nom de San Francisco après l'annexion de la Californie en 1846. San Francisco, semblera plus familier que Los Angeles aux Européens : on s'y déplace plutôt à pied (une rareté en Amérique), et la ville, bâtie dans un décor de collines aux reliefs accentués, possède un réel charme avec ses innombrables maisons de bois colorées et son atmosphère, toute de tranquillité et de décontraction.
 
JOUR 17 : San Francisco, Californie
Fondée en tant que mission Dolores (par des prêtres) et le Presidio (par des soldats) en 1776, San Francisco naquit du pueblo de Yerba Buena. En 1835, le marin anglais William Richardson, marié à la fille du comandante du Présidio, installa une tente là où se trouve actuellement la grande avenue. Yerba Buena connut une croissance modeste liée au commerce et prit le nom de San Francisco après l'annexion de la Californie en 1846. San Francisco, semblera plus familier que Los Angeles aux Européens : on s'y déplace plutôt à pied (une rareté en Amérique), et la ville, bâtie dans un décor de collines aux reliefs accentués, possède un réel charme avec ses innombrables maisons de bois colorées et son atmosphère, toute de tranquillité et de décontraction.
 
Formalités
Les formalités (visas d’entrée et formalités sanitaires) sont communiquées à l’inscription en fonction des pays visités et s’adressent aux passagers de nationalité française. Nous n’avons pas la possibilité de vérifier les formalités pour les passagers d’autre nationalité qui doivent se renseigner auprès des consulats des pays visités.
Le passeport individuel (y compris pour les enfants) en cours de validité (3 à 6 mois après la date de retour pour certains pays) est obligatoire pour toutes les destinations. En raison de l’immatriculation des navires, la carte nationale d’identité n’est pas valable même pour des croisières en Europe faisant escale exclusivement dans les pays de la Communauté Européenne.
Vous devrez, également, justifier de fonds suffisants (carte de crédit internationale).
Formalités pour l’entrée et le transit aux Etats-Unis
Les voyageurs à destination des Etats-Unis ou en transit via une ville des Etats-Unis pour un séjour inférieur à 90 jours (selon l’acheminement aérien emprunté) notamment pour la Polynésie, Hawaii, l’Alaska ou l’Amérique du Sud) ou embarquant aux Etats-Unis et à Porto Rico doivent présenter un passeport électronique avec puce intégrée et photo numérique.
Les passeports avec photo collée émis après le 26 octobre 2005 ne sont pas valables pour l’entrée et le transit aux Etats-Unis. Ils peuvent être échangés gratuitement en préfecture contre un passeport électronique.
Les bébés et enfants doivent être en possession d’un passeport individuel répondant aux mêmes critères.
A défaut du passeport requis, l’obtention d’un visa pour multiples entrées est obligatoire.
Pour tout savoir sur les passeports à lecture optique et les nouveaux passeports, vous pouvez consulter les sites suivants :
www.diplomatie.gouv.fr, rubrique vos droits et démarches
www.prefecture-police-paris.interieur.gouv.fr, rubrique délivrance de documents
Formulaire ESTA (Electronic System for Travel Authorization).
L’ESTA est une autorisation de voyage électronique que chaque voyageur se rendant aux Etats-Unis et bénéficiant du programme d’exemption de visa doit obtenir avant d’embarquer à bord d’un avion ou d’un bateau à destination des Etats-Unis.
Les voyageurs doivent s’acquitter de frais d’un montant de 14 dollars lorsqu’ils font la demande d’autorisation ESTA. Le règlement s’effectue par carte bancaire, en ligne sur le site officiel.
Mise en garde : attention aux sites internet payants usurpateurs. Seul le site officiel du gouvernement américain gère les demandes. Il est donc recommandé de taper l’adresse URL complète du site qui est disponible en plusieurs langues : https://esta.cbp.dhs.gov
Les demandes ESTA peuvent être effectuées à n’importe quel moment avant le départ, mais il est vivement recommandé de le faire dès l’inscription au voyage.
REFORME DU PROGRAMME D’EXEMPTION DE VISA pour l’entrée ou le transit aux ETATS-UNIS*
Depuis le 21 janvier 2016, la réforme du programme d’exemption de visa (ESTA) est applicable aux ressortissants des 38 pays concernés (dont la France) ayant effectué un voyage depuis le 1er mars 2011 dans les pays suivants : Irak, Iran,  Syrie, Soudan, Yémen, Somalie et Libye ou ayant la double nationalité avec l'un des pays cités.
Ces ressortissants ne sont plus autorisés à faire une demande ESTA (autorisation de voyage électronique) et doivent obtenir un visa d’entrée auprès du consulat des Etats-Unis.
La demande de visa doit être effectuée au moins trois mois avant la date d’entrée.
Avant de réserver, les voyageurs concernés par cette réforme sont invités à consulter le site internet de l’ambassade des Etats-Unis http://french.france.usembassy.gov/visas/vwp.html
* Une escale dans un port américain ou une correspondance aérienne dans un aéroport américain sont considérées comme une entrée.
Des modifications pouvant intervenir entre le moment de l’inscription et la date de départ, nous recommandons aux passagers de vérifier les formalités de police et recommandations sanitaires auprès de leur agence de voyages ou en consultant le site http://www.diplomatie.gouv.fr, rubrique conseils aux voyageurs.
Un passager qui ne pourrait embarquer sur un vol ou se verrait refuser l’entrée dans un pays, faute de présenter les documents exigés par les autorités et mentionnés sur le bulletin d’inscription qu’il a signé, ne pourrait prétendre à aucun remboursement.
En cas de non-conformité, tous les frais encourus seront entièrement à la charge des clients.

 

Points forts

 

OFFRE SPÉCIALE :
Crédit à Bord, en USD, offert aux deux premiers passagers d'une cabine (sujet à modifications et/ou à suppressions sans préavis) :
Catégorie Suites Queens Grill : 240 $
Catégorie Princess Grill Suites : 170 $
Catégorie Club Balcony Britannia : 130 $
Catégorie Cabines Extérieures Balcon Britannia : 100 $
Catégorie Cabines Extérieures Britannia : 90 $
Catégorie Cabines Intérieures Britannia : 70 $
Catégorie Cabines Extérieures Individuelles Britannia : 90 $
Catégorie Cabines Intérieures Individuelles Britannia :  70 $
 
Informations départs
Départs possibles de : Terrestre Seul

Fiche Technique du Bateau

Construction :
2010
Longueur :
294 m
Largeur :
32 m
Année de rénovation :
2014
Capacité passagers :
2068
Membres d'équipage :
1003
Nombre de ponts :
-
Monnaie utilisée :
-
Officier de Navigation :
Britannique
Prix d'achat :
-
Vitesse de croisière :
- noeuds
Tonnage :
90400 tonnes
Nationalité de l'équipage :
Internationale
Voltage :
110/220 volts
Style de croisière :
Luxe/Élégant
Ratio espace :
-
Nombres de Cabines :
-
Cabines extérieures :
-
Cabines intérieures :
-
Cabines avec balcons :
-
Suites :
-
Cabines Handicapés :
oui
Nom d'origine :
Queen Elisabeth
Chantier de construction :
Chantiers Fincantieri (Italie)
Sister ship :
-

Queen Elizabethstars

Le passé glorieux de Cunard est toujours présent grâce à de fascinants objets et à ses traditions intemporelles comme le « tea-time » servi de manière impeccable par des serveurs en gants blancs.
A bord de ces navires, l'équipage est composé principalement d'officiers britanniques. Cela se ressent dans l'atmosphère et dans les animations proposées mais aussi dans le fameux White Star ServiceTM.
Son allure raffinée et contemporaine est mise en valeur par sa décoration art déco. Destinations phare : tour du monde en hiver et croisières en Europe et en Méditerranée en été.

Vidéo du navire

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Ponts du bateau

Aucunes information sur les ponts du bateau.

Cabines

Cabine Intérieure - IF

Catégorie 1 - Cabine Intérieure - IF

Capacité: 2
Description:

Cabine Intérieure - IF

Cabine Intérieure - IE

Catégorie 1 - Cabine Intérieure - IE

Capacité: 2
Description:

Cabine Intérieure - IE

Cabine Intérieure - ID

Catégorie 1 - Cabine Intérieure - ID

Capacité: 2
Description:

Cabine Intérieure - ID

Cabine Intérieure - IA

Catégorie 1 - Cabine Intérieure - IA

Capacité: 2
Description:

Cabine Intérieure - IA

Cabine Intérieure - GC

Catégorie 1 - Cabine Intérieure - GC

Capacité: 4
Description:

Cabine Intérieure - GC

Cabine Intérieure - GB

Catégorie 1 - Cabine Intérieure - GB

Capacité: 4
Description:

Cabine Intérieure - GB

Cabine  Intérieure - GA

Catégorie 1 - Cabine Intérieure - GA

Capacité: 2
Description:

Cabine  Intérieure - GA

Cabine vue mer - FC (vue obstruée)

Catégorie 2 - Cabine vue mer - FC (vue obstruée)

Capacité: 2
Description:

Cabine vue mer - FC (vue obstruée) 

Cabine vue mer - FB (vue obstruée)

Catégorie 2 - Cabine vue mer - FB (vue obstruée)

Capacité: 2
Description:

Cabine vue mer - FB (vue obstruée) 

Cabine vue mer - EF

Catégorie 2 - Cabine vue mer - EF

Capacité: 3
Description:

Cabine vue mer - EF

Cabine vue mer - EC

Catégorie 2 - Cabine vue mer - EC

Capacité: 3
Description:

Cabine vue mer - EC

Cabine vue mer - EB

Catégorie 2 - Cabine vue mer - EB

Capacité: 2
Description:

Cabine vue mer - EB

Cabine Balcon - CA (vue partiellement obstruée)

Catégorie 3 - Cabine Balcon - CA (vue partiellement obstruée)

Capacité: 3
Description:

Cabine Balcon - CA (vue partiellement obstruée)

Cabine Balcon - CB (vue partiellement obstruée)

Catégorie 3 - Cabine Balcon - CB (vue partiellement obstruée)

Capacité: 2
Description:

Cabine Balcon - CB (vue partiellement obstruée)

Cabine Balcon - BF

Catégorie 3 - Cabine Balcon - BF

Capacité: 3
Description:

Cabine Balcon - BF

Cabine Balcon - BE

Catégorie 3 - Cabine Balcon - BE

Capacité: 3
Description:

Cabine Balcon - BE

Cabine balcon - BD

Catégorie 3 - Cabine balcon - BD

Capacité: 2
Description:

Cabine Balcon - BD

Cabine Balcon - BC

Catégorie 3 - Cabine Balcon - BC

Capacité: 3
Description:

Cabine Balcon - BC

Cabine Balcon - BB

Catégorie 3 - Cabine Balcon - BB

Capacité: 3
Description:

Cabine Balcon - BB

Cabine Balcon - BA

Catégorie 3 - Cabine Balcon - BA

Capacité: 3
Description:

Cabine Balcon - BA

Cabine Club Balcon - A2

Catégorie 3 - Cabine Club Balcon - A2

Capacité: 3
Description:

Cabine Club Balcon - A2

Cabine Club Balcon - A1

Catégorie 3 - Cabine Club Balcon - A1

Capacité: 2
Description:

Cabine Club Balcon - A1

Mini Suite - P1

Catégorie 4 - Mini Suite - P1

Capacité: 3
Description:

Mini Suite - P1

Mini Suite - P2

Catégorie 4 - Mini Suite - P2

Capacité: 3
Description:

Mini Suite - P2

Queens Suite - Q6

Catégorie 4 - Queens Suite - Q6

Capacité: 2
Description:

Queens Suite - Q6

Queens Suite- Q5

Catégorie 4 - Queens Suite- Q5

Capacité: 2
Description:

Queens Suite- Q5

Penthouse Suite - Q4

Catégorie 4 - Penthouse Suite - Q4

Capacité: 3
Description:

Penthouse Suite - Q4

Penthouse Suite - Q3

Catégorie 4 - Penthouse Suite - Q3

Capacité: 2
Description:

Penthouse Suite - Q3

Master Suite - Q2

Catégorie 4 - Master Suite - Q2

Capacité: 2
Description:

Master Suite - Q2

Grande Suite - Q1

Catégorie 4 - Grande Suite - Q1

Capacité: 2
Description:

Grande Suite - Q1

Cabine Intérieure single - LC

Catégorie 1 - Cabine Intérieure single - LC

Capacité: 1
Description:

Cabine Intérieure single - LC

Cabine vue mer single - KC

Catégorie 2 - Cabine vue mer single - KC

Capacité: 1
Description:

Cabine vue mer single - KC

Avantages

Pension ComplètePension Complète
Commençant avec le dîner du 1er jour et se terminant avec le petit-déjeuner du dernier jour, les repas à bord sont : petit-déjeuner, déjeuner, thé de l'après-midi, dîner et snacks

Prestations

Voir les services inclus dans la croisière

• La croisière sélectionnée dans la catégorie de cabine choisie
• Les repas
• Les animations à bord
• Les taxes portuaires

Voir les services non inclus dans la croisière
  • Forfait de séjour à bord ou Pourboires
  • Les assurances annulation, rapatriement, bagages
  • Les boissons autres que celles mentionnées
  • Les excursions optionnelles
  • Visas (Nous consulter)
Voir les formalités
  • Passeport ou carte d'identité
    Passeport  obligatoire valide 6 mois après la date de retour. 
    Carte d'identité valide sur certaines compagnies de croisières en fonction de la destination (nous consulter).
    Nous vous recommandons de vérifier la validité de votre document d’identité et la nécessité d’éventuels visas auprès des autorités compétentes. 
    Les renseignements suivants vous sont communiqués uniquement à titre indicatif et n’engagent à aucun moment la responsabilité de Monacruises. Vous devez bien être en possession du document d’identité requis pour la croisière choisie, et que sa validité soit suffisante pour votre voyage.
     
    Les participants doivent répondre aux formalités de police et de douane en vigueur au moment du déroulement du voyage et en fonction de leur nationalité, et être munis de tous les visas de séjour et de transit et des certificats sanitaires éventuellement nécessaires, et ceci pour tous les pays touchés par l’itinéraire de la croisière ou du séjour. Ainsi, les ressortissants non français et de naissance étrangère doivent s’informer des formalités les concernant, auprès de leur consulat d’origine.
    Nous recommandons aux passagers de vérifier toute modification éventuelle auprès nos services ou des consulats, ambassades et services de santé compétents
    Un passager qui ne pourrait embarquer ou se verrait refuser l’entrée dans un pays, faute de présenter les documents exigés par les autorités et mentionnés sur le contrat de vente ou la facture qu’il a signé, ne pourrait prétendre à aucun remboursement.
     
    En cas de non-conformité, tous les frais encourus seront à la charge totale des clients. Dans le cas où nous établissons les documents d’entrées pour le compte du client (VISA), nous le faisons sur la base des informations qui nous sont transmises. Nous ne pourrons être tenus pour responsable des conséquences quelles qu’elles soient, liées au fait que ces informations s’avéreraient erronées.
    Les documents demandés devront nous être adressés par LETTRE RECOMMANDEE AVEC ACCUSE DE RECEPTION dans les délais nécessaires et en ayant vérifié que leur validité est conforme aux exigences des pays concernés. Nous ne saurions être tenus pour responsables d’un retard ou de la non-délivrance par les autorités concernées. Le passager est tenu de fournir à la compagnie toutes les informations nécessaires pour permettre à cette dernière de remplir ses propres obligations en matière de sécurité.

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